撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 近日，东风日产N6以限时权益价9.19万-12.19万元正式上市，意图搅动中国10-15万元级插电混动轿车市场战局。 这款拥有180公里纯电续航、馈电油耗2.79L

  2025年12月1日，新版《电瓶车安全技术规范》（GB 17761-2024）的正式实施，无疑为电动两轮车行业划下了一道清晰的分界线。新规在防止火灾阻止燃烧、整车质量、防篡改及智能化配置等方面设立了更严格

  撰文?/ 薛飞 出品?/ 五星评车 2025年已经接近尾声，12月1日，“风头正盛”的自主品牌与新势力品牌第一时间公布了11月的销量数据，二者持续发力，不断刷新着销量、新能源占比以及海外出口量的数据。

  12月1日，自主车企们陆续披露自家的11月销量数据。具体来看，即便各地方的置换补贴提前退坡，但多数自主车企的销量还是创下了新高。尤其是吉利汽车，销量增速已达到了两位数水平，成为榜单中表现最强劲的车企

  近日，汽车门网发布了2025年11月汽车质量投诉指数分析报告。11月份，汽车门网的整体投诉指数为13530.5，基本与上月持平。从投诉数据分析来看，过去一个月共有122个品牌、128家车企登上投诉榜单。对

  导语 先中国汽车一步，“老头乐”扑向美国。 不久前，港交所收到一家名为涛涛车业的车企提交的H股发行上市申请。对于大多数人而言，此公司或许还相当陌生，因为，它是一家在美国主营智能电动低速车（“老头乐”

  12月1日，各大造车新势力陆续公布了11月销量战报。这其中，鸿蒙智行以81864辆的交付量霸榜，零跑汽车以70327辆的成绩紧随其后，共同构成了新势力阵营的“第一梯队”。小米汽车则连续三个月维持单月销

  文 / 王新美编 / 杨凌霄出品 / 电动新物种 进入12月，国内各大新能源车企陆续公布11月的最新交付成绩。整体表现显示，今年的车市延续高景气度，头部品牌继续拉开差距，而新势力之间的竞争愈发胶着。

  （本文系紫金财经原创稿件，转载请标注明确来源） 进入2025年最后一个月，各大车企如期亮出11月销量成绩单。 总的来看，11月造车新势力表现依旧亮眼。其中，比亚迪以超过48万辆的销售数据，继续领跑全球新能

  一超多强，加速分化，血海淘汰赛已开启。 作者? 金不换出品? 电动公会 旗下各品牌矩阵协同发力，共同构筑了坚实的销量基盘。王朝、海洋系列作为销量基石，交付423558辆，彰显主流市场的深厚认可；

  11月车企进入年末冲量阶段，但多数省份旧换新补贴的结束，加剧了消费者的观望情绪，使得整个车市出现增长动能不足的情况。乘联会初步统计，11月狭义乘用车零售总市场预计为226.3万辆，环比增长1，同比下降

  出品 大力财经 作者 大力 车企销量战传捷报！ 12月1日赛力斯公告显示，11月新能源汽车销量达55203辆，同比暴涨50%，创历史上最新的记录。其中核心增长引擎当属与华为深度绑定的问界系列，尤其是旗舰

  导语 日韩顽固堡垒在被攻破，中国新能源汽车走向世界已成定势。 众所周知，日本与韩国在全世界内属于封闭性较强的汽车市场，消费群体民族意识较为突出，同时制定了大量的关税与非关税壁垒。 然而随着中国跃迁为

  撰文观车君 当岚图以超84%的同比涨幅亮眼时，理想正拿着32%的跌幅在“奶爸车赛道”里踩刹车。就连常年霸榜的比亚迪，也罕见交出5.77%的同比跌幅。 如下图，观车君根据最新披露，统计了2025年11

  年度KPI不是唯一标准 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 2025年最后一个月，汽车市场开始迎来冲刺时刻。 12月1日，照例迎来放榜日，与以往不同，或许政策变量悬于市场之上的刺激下，能明显的看出，购车需求在年

  比亚迪年度销冠稳了。 12月的第一天，照例成了车企们的“放榜日”。 11月，比亚迪48万月销量依旧一骑当千，成为年度销冠已经丝毫没有悬念；鸿蒙智行月销8万多辆取代零跑成为新势力销量冠军，但零跑单品牌月销7

  最近几年，如果要问啥东西最受欢迎？跨界造车无疑成为了不少企业共同的选择，就在最近又一家巨头宣布要跨界造车了，这次是大名鼎鼎的夏普，夏普进军汽车市场究竟想干什么？ 一、又一家巨头要跨界造车了？ 据红星

  11月27日，阿维塔科技向港交所提交IPO申请。这在某种程度上预示着阿维塔的IPO已进入最后时刻。 阿维塔对上市早有清晰的规划。在2021年时，阿维塔高层曾对透露，阿维塔计划于2024-2025年实现IPO。20

  电动化平台带来的空间革命、智能化配置的下放以及个性化设计的突破，共同构成了A0级车型“越级竞争”的核心竞争力。 当特斯拉Model Y、比亚迪宋PLUS等中级纯电SUV在中高端市场鏖战正酣时，A0级新

  二手车出口行业将迎来新一轮洗牌。 随着各地以旧换新补贴政策逐步进入收尾阶段，二手车市场正经历供需双承压的调整期。 中国汽车流通协会最新多个方面数据显示，2025年11月10日至16日，全国二手车日均交易量达6

  导语 一年两度换帅，吕海涛携老将天团救神龙汽车 近日，处于“隐退”状态的神龙汽车，却以一场高规格干部大会炸响行业，吕海涛出任总经理，程军、师建兴等核心高管组成新班子，东风集团董事长杨青亲自站台撑腰。这

  2025年，从车企到供应商，再到媒体，大家都陷入了集体的迷茫。 车企在痛苦地抉择，是继续跟进价格战、还是坚守品牌价值、是拥抱流量、还是专注研发？ 技术路线日新月异，今天还被奉为圭臬的解决方案，明天可能

  11月17日，小鹏汽车发布了2025年第三季度财务报表，多项核心经营指标创下历史上最新的记录。在随后的业绩电话会上，董事长兼CEO何小鹏披露了激进的2026年产品规划：明年将推出7款具备“超级增程”配置的一车双能

  评一周车股，察百态车市。 经历一周的拉扯，A股终究是没能守住4000点的高位，在本周的最后一天，痛失4000点，给充满希望的市场吹来一阵寒意。 截止周五收盘，两市交易缩紧，沪指微跌0.97%，报39

  「?汽车竞争力“新三角”崛起?」 作者??沈天香 编辑??李国政 出品??帮宁工作室（gbngzs） 11月7日，以共建无人驾驶新生态、共创无人驾驶新价值为主题，车百会研究院与深圳引望智能公司联

  撰文观车君 车市变天了！ 刚刚中汽协公布的10月数据，当月汽车产销双双突破330万辆，创下历史同期最高纪录。 更夸张的是前十个月累计数据——新能源车销量1092.9万辆，占有率已达49.5%，几乎与

  乘联会最新多个方面数据显示，2025年10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比微降0.8%，环比微降0.1%。与此形成鲜明对比的是，新能源乘用车市场持续逆势突围，128.2万辆的零售量同比增长7.3%，零

  痛定思痛，自新自强 作者：行者 编辑：李莉 风品：梦琪 来源：首财——首条财经研究院 继“碰撞测试争议”后，理想汽车又陷安全质疑漩涡。 据南方都市报、三湘都市报，10月23日晚，上海徐汇区一辆理想ME

  车企为何突然集体“刹车”？ 11 月份申报新车刚刚出炉，但结果让人大跌眼镜。 往年年底向来是车企集中释放“大招”的关键期，众多计划于次年推出的战略级新车会扎堆申报，以此提前锁定市场关注，为来年一季度的

  新能源、无人驾驶、人工智能、芯片技术加快速度进行发展，汽车行业正迎来前所未有的变革。 关注汽车行业最新动态，深入剖析市场趋势，零态LT特推出《车圈》栏目，以专业的视角，关注全世界汽车行业最新动态、各大车企的新品

  ”中国新能源市场的健康发展，需要自主与合资品牌的“竞合共生” 10月份刚过，当大部分车企都在实现销量创纪录时，行业和外界无不关心，之前一直在喊新能源反攻的合资车企，现在到底反攻得怎样了？ 根据乘联会发

  10月车市迎来传统“银十”销售旺季。在国庆假期集客效应与年末政策调整预期的一同推动下，10月初消费需求持续释放。随着各地“以旧换新”补贴政策陆续调整，叠加节后市场热度自然回落，乘联会预计，10月狭义乘

  导语??Lead 虽然中国车企在欧盟市场上大放异彩，在产品力和成本上都占据明显优势，但是，如此大好前景，或将随着欧盟新规的出台而蒙上一层阴霾。 本文出品禾颜阅车工作室 撰文张 ? 弛 编辑禾

  作者丨蔡晓东 编辑丨朱晓宇 最近零跑的月销量刚超过7万辆，成了新势力里的第一名，盛名之下被收购消息不胫而走。 11月4号，市场传出一汽集团要收购零跑的消息。零跑官方赶紧对媒体回应说：“没这回事。”之前

  传统车企地位难以撼动，新势力阵营分化加剧。 作者 东关大先生?出品? 电动公会 今年十月的车圈热度，比“金九”还要火爆。 11月初，多家车企如期交出10月销量成绩单。在“金九银十”的传统销售旺季

  TEAM 作者：大众侃车 刘晓夏 排版：陈玉婕 图片：来自互联网，侵删 千城数智（效果营销智能机构）出品 ?导语 多家品牌销量创历史上最新的记录，车市头部效益非常明显 当十月中国车市的新能源零售渗透率直指60

  11月初，国内主流车企陆续发布10月销量数据。“银十”旺季成色十足，18家主要车企中，14家实现了同比、环比双增长。其中，上汽集团以45.40万辆的单月销量领跑行业，比亚迪紧随其后，单月销量达44.1

  「?除非以深刻的方式解决实际问题，否则会发生更多变化?」 编译 杨玉科 编辑 李国政 出品 帮宁工作室（gbngzs） 更换掌门人，在汽车行业并不鲜见，但在短短7个月之内更换了6名CEO（首席

  2019年，理想发布了理想ONE，这是一款增程式汽车。 这款汽车上市，争议非常大，支持者多，吐槽者更多，支持称增程式补能灵活，可油可电，方便快捷，给了用户更多选择，在当前充电桩不太完善的情况下，是最

  强者恒强，悲喜不相通。 11月的到来，为2025年的“银十”大战画上了句号。 随着乘联会和各家车企纷纷亮出成绩单，新能源市场的战况也愈发清晰： 整体大盘热度不减，但车企之间的悲喜却并不相通。零跑以7万